виртуальный клуб Суть времени

Летчик-испытатель Н.И.Петров в кабине АНТ-2. 26 мая 1924 г.

Для создания в СССР металлического самолета потребовалось наладить выпуск нового, более легкого нежели алюминий материала. Организованная в мае 1922 г. Центральным Аэрогидродинамическим Институтом секция испытания материалов, изучив немецкий сплав дюралюминий, на основе которого фирма «Юнкерс» построила первый цельнометалический самолет (Ю-1), разработала собственный. Полученный русскими учеными к августу 1922 г. кольчугалюминий отличался от дюралюминия присутствием никеля и иным содержанием меди и марганца, и не уступал немецкому сплаву. Из заметки «Первый советский металлический самолет» в журнале «Вестник Воздушного Флота»: «26 мая на Центральном аэродроме им. т.Троцкого в Москве испытывался новый пассажирский самолет АНТ-2, выстроенный Центральным Аэрогидродинамическим Институтом по проекту инж. А.Н.Туполева. Самолет выстроен целиком из русского металла — кольчугалюминия, представляет он собой свободнонесущий моноплан весьма оригинальных, прекрасно обтекаемых очертаний. Мотор для удобства ремонта легко открывается. Все тяги управления жесткие. Самолет показал прекрасные полетные качества» («Вестник Воздушного Флота». № 6-7. 1924 г.). 1 июля 1924 г. АНТ-2 участвовал в воздушном параде, организованном Обществом друзей воздушного флота. АНТ-2 летел на правом фланге своих зарубежных аналогов — цельнометаллических Ю-13 — и обращал на себя внимание, по отзывам современников, «необычностью конструкции и легким изящным видом».